HALO系统简介

“Halo系统又立功了”登上热搜，原因是在3日晚进行的F1英国大奖赛中，中国车手周冠宇遭遇严重事故。目睹了这一幕，无数中国车迷为之揪心，也为HALO系统保护了周冠宇而庆幸——HALO系统，是车手能够安然无恙逃离险境的关键原因。那么什么是HALO系统？

HALO系统介绍

HALO是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。因为它的长相，被很多车迷戏称为“人字拖”。HALO头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入F1。

在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。另外，在车辆对环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造。

作为座舱保护系统的一部分，Halo系统于2018赛季开始在F1使用；2017年投票时，10个车队有9个车队反对使用halo系统，只有法拉利投了赞成票。很多车手，车队官员，F1名宿，大量F1车迷都反对halo的使用；保护系统测试的方案有梅赛德斯的halo系统，以及红牛的风挡系统，FIA选择了halo方案；之后的事实终于证明了Halo系统的有效保护。

从2018赛季开始引入F1，不过一开始却全是反对的声音。由于Halo增加了7公斤重量，并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本。而从空气动力学角度看，Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑，加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。

当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道，“如果有机会的话，我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯，认为可有可无。但随后，Halo却真正开始了挽救生命的旅程。

2020年F1巴林站比赛，哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。格罗斯让事后表示：“Halo是最伟大的发明。”从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明，Halo对于赛车运动无比重要。还有车迷表示，是比安奇用自己的生命，换来了F1世界研发Halo的决心。

2022年7月3日，在F1英国大奖赛中，发车阶段就出现连环撞车的事故。效力阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇不幸被拉塞尔赛车撞出，车辆一度倒滑出赛道。好消息是周冠宇发布声明称他平安无事，“HALO系统今天救了我”周冠宇说。这也是F1赛车的HALO系统继2020年保护车手格罗斯让后，再次成为车手保护神。