揭秘：十万元军攻打日本最后仅仅生还三人

江河之舟蹈海

公元1279年，忽必烈再度派出使者来到日本，规劝日本臣服，日本尽斩来使，这成为蒙古再次征日的最好借口。

公元1281年，至元十八年，忽必烈组织了当时世界上空前的大舰队：拥有近5000艘舰船和 20万名士兵，其中蒙古人45000，高丽人逾50000，汉人约10万，汉人大半为“新附军”（收编的南宋军）。5月，高丽舰队先行出海，5月底抵达博 多湾。主力南方舰队紧随其后，6月上旬与高丽舰队在九州外海会合。之后元军开始在九龙山登陆作战。这次远征军遇到了更顽强的抵抗。日军不断击退元军进攻， 伺机组织反击。高丽统帅洪茶丘被俘后被杀，几名蒙古高级指挥官也相继阵亡。战斗持续了一个多月。7月下旬，元军粮草箭矢告罄，元军陷入进退两难的尴尬境 地。

然而元军的最终灾难还在后面。8月1日，太平洋上突然刮起了猛烈的飓风，其强度远超上次。风暴 持续四天，元军南方舰队基本被毁，北方舰队也损失大半。待5日风停，元军统帅范文虎等诸将“自择坚好船去之，弃士卒十余万于山下。”日军乘机进攻，“尽 死，余二三万，为其虏去。”此次大战，南方舰队全军覆没，“十万之众，得还者三人耳。”蒙古军队的第二次远征也失败了。

此次战败，飓风与元军指挥上的不当，固然是重要因素，然而其中的另一个重要原因却还是元军所使用的战船。

元朝水军主力是前南宋水师，元军征服南宋的过程中，从南宋水军收获的战船大部分是由从襄阳之战到临安入城，在汉水、长江流域江上作战、受降所得。沿海、海上所获南宋战船则是在崖山之战前后得自南宋残存政权。

当时南宋水军的主要战斗在内河与近海，南宋水师熟悉河战却不解海战。收编南宋水军装备的大都是 平底船，这种船大约发明于唐代，宋以后被普遍采用。其船在结构上便于分舱，有利于军队在航行途中进行军需品的管理和装卸，但是舱板结构取代了加设肋骨的工 艺，简化了主体结构，导致了船舶整体的横向强度的削弱。内河由于水平浪缓，这种船能很好的胜任，但在茫茫大海上，这种船便不那么坚固了。

忽必烈也曾命南宋故地扬州、湖南、赣州、泉州等地建造600艘战船，但至元十八年(1281 年)二月，福建省左丞蒲寿庚上言“诏造海船二百艘，今成者，民实艰苦”，造船之事遂中止。此外，江浙行省的泉州、江西行省等战船营造也困难重重。据《元 史》可知，第二次远征日本所用战船中，高丽军900艘战船全部由高丽建造。而可以得到确认的江南所造战船仅有至元十六年的600艘，元水军主力依旧使用的 是来自南宋的内河船只。

这些船只与明代长江流域使用的“九江式哨船”形状大体相同。这样的战船吃水浅，抗风暴能力弱，普通的台风便可使其遭受毁灭性打击，更不用说是日本海的飓风了。

考古学家兰德尔·佐佐木的考古发现也指出了这一点，他说：“迄今为止，我们还没有在高岛附近海 域发现V字型远洋船的龙骨，我们可以想象那种为内河航运而设计的船遭遇海中大风浪时将会出现何种混乱的情形。”当飓风袭来时，这种吃水不深，不具备破浪能 力的战船似乎也只有倾覆这一种结局。