世界历史上那些中看不中用的铁路构想

他认为麦都思和瓦兰斯的失败在于高密封管成本太高，且动力系统不靠谱。因此他除了使用蒸汽机-活塞动力外，还增加了绳索拉动的方法来维持环形线路列车的运行。

平克斯在肯辛顿运河边修了一条示范线路，通过刊登广告吸引了不少投资人的兴趣。但他精心设计的混合动力系统故障连连，最终遭遇失败。

1838年，英国工程师萨木达兄弟和空气动力学工程师、麦都思的狂热崇拜者克莱格在西伦敦修建了半英里长的试验管道。

与麦都思构想不同的是，这条试验线路采用顶部开槽的焊接铸铁管，通过压缩空气泵和活塞提供动力，管道直径9英寸，输出功率16马力。