世界历史上那些中看不中用的铁路构想

这条试验线路并非环形而是一条直管，因此被戏称为“有来无回线”。

从公关角度而言，他们的试验非常成功，并在当时的发明圈内激起“管道铁路狂热”。但时人记载称，试验线路上的模型车“跑得比马车还慢”，即便是在理想的实验室环境下，也只能跑到30英里的时速。

爱尔兰都柏林-金斯顿区间的“管道铁路”是第一条投入实际运营且能载人的此类铁路。

这条“超级铁路”采用15英寸管道，使用飞轮-活塞系统提供动力，列车在管道上方而非管道中间行驶。自1843年3月18日至1844年3月，共运行了35次列车，最高峰时一周试乘旅客多达4500人。